Los ejecutivos de la industria del motor vienen a decir que se encuentran en una encrucijada, un momento difícil por la forzada reconversión para fabricar y vender coches eléctricos mientras mantienen los de combustión y la coyuntura económica complica el mercado. Los informes financieros de las principales marcas de coches relativizan esa gravedad del momento. Pese a los obstáculos de la pandemia, los ejercicios de la covid fueron muy rentables y este 2023 lo está siendo aún más. El informe trimestral que elabora la consultora EY no deja muchas dudas: los 16 principales fabricantes mundiales facturaron entre julio y septiembre más de 504.000 millones de euros (un 9% más) y su beneficio bruto se disparó un 34%, hasta situarse en los 38.722 millones de euros (sin contar con los resultados de Stellantis y Renault, por no publicar datos comparables), casi el doble que antes de la pandemia. Ambas son las mejores cifras trimestrales de la historia, a las que se añade otra, la de la capitalización bursátil: en lo que va de año su valor ha crecido un 35%, hasta los 1,4 billones de dólares.
